液压油被压入液压筒内会发生很大的压力，这个压力已经应用到很多的机械设备中，这次我们来说说有关液压缸的内容！液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摇摆运动)的液压执行元件。它结构简略、作业可靠。用它来完成往复运动时，可免去减速设备，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的中得到广泛应用。

液压缸输出力和活塞有用面积及其两头的压差成正比;液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封设备、缓冲设备与排气设备组成。缓冲设备与排气设备视详细应用场合而定，其他设备则必不可少。

液压缸的组成

液压缸一般由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等首要部分组成；为避免油液向液压缸外走漏或由高压腔向低压腔走漏，在缸筒与端盖、活塞

与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封设备，在前端盖外侧，还装有防尘设备；为避免活塞快速退回到行程终端时碰击缸盖，液压缸端部还设置缓冲设备；有时还需设置排气设备。

缸筒：缸筒是液压缸的主体零件，它与缸盖、活塞等零件构成密闭的容腔，推动活塞运动。

缸盖：缸盖装在液压缸两端，与缸筒构成紧密的油腔。一般有焊接、螺纹、螺栓、卡键和拉杆等多种衔接方法，一般依据作业压力，油缸的衔接方法，使用环境等要素挑选。

活塞杆：活塞杆是液压缸传递力的首要元件。材料一般挑选中碳钢（如45号钢）。油缸作业时，活塞杆受推力、拉力或弯曲力矩等，固保证其强度是必要的；并且活塞杆常在导向套中滑动，配合应合适。

活塞：是将液压能转为机械能的首要元件，它的有用作业面积直接影响液压缸的作用力和运动速度。活塞与活塞杆衔接有多种形式，常用的有卡环型、轴套型和螺母型等。

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